Den 11. Juli gouf d'Sino US Exchange Meeting on Clean Transportation Fuels and Air Pollution Prevention zu Peking ofgehalen. Op der Versammlung hunn relevant Experten aus der US Biokraftindustrie a Chinesesch Ëmweltschutzexperten hir Erfarungen iwwer Themen wéi Loftverschmotzung Präventioun a Kontroll, an d'US Ethanol Benzin Promotiounserfahrung gedeelt.
De Chai Fahe, fréiere Vizepräsident vun der Chinesescher Akademie vun Ëmweltwëssenschaften, sot datt an de leschte Jore vill Plazen a China kontinuéierlech un Niwwelverschmotzung ausgesat waren. Regional, Peking Tianjin Hebei Regioun ass nach ëmmer d'Regioun mat der seriöster Loftverschmotzung.
Liu Yongchun, Associé Fuerscher vum Ecoological Environment Research Center vun der Chinesescher Akademie vun de Wëssenschaften, sot datt am Prozess vun der Analyse vun der Ursaache vun der Loftverschmotzung a China festgestallt gouf datt d'Indicateuren vun eenzelne Pollutanten relativ einfach waren de Standard z'erreechen, awer d'Indikatore vu Partikelen waren schwéier ze kontrolléieren. Déi ëmfaassend Ursaache ware komplex, an d'Partikelen, déi duerch d'sekundär Transformatioun vu verschiddene Verschmotzunge geformt goufen, hunn eng grouss Roll bei der Bildung vu Niwwel gespillt.
Am Moment sinn d'Emissioune vu Motorautoen eng wichteg Quell vu regionalen Loftverschmotzung ginn, dorënner Kuelemonoxid, Kuelewaasserstoff a Stickstoffoxiden, PM (Partikel, Rous) an aner schiedlech Gase. D'Emissioun vu Verschmotzung ass enk mat der Brennstoffqualitéit verbonnen.
An den 1950er hunn déi "photochemical smog" Eventer zu Los Angeles an op anere Plazen an den USA direkt zur Promulgatioun vum US Federal Clean Air Act gefouert. Zur selwechter Zäit hunn d'USA proposéiert Ethanol Benzin ze promoten. D'Clean Air Act gouf den éischten Akt fir Ethanol Benzin an den USA ze promoten, fir eng legal Basis fir d'Entwécklung vu Biobrennstoff Ethanol ze bidden. Am Joer 1979 hunn d'USA den "Ethanol Entwécklungsplang" vun der Bundesregierung etabléiert, an hunn ugefaang d'Benotzung vu gemëschte Brennstoffer ze förderen, déi 10% Ethanol enthalen.
Biobrennstoff Ethanol ass en exzellenten net gëftege Oktanzuelverbesserer an Oxygenator, deen zum Benzin bäigefüügt gëtt. Am Verglach mam gewéinleche Benzin, E10 Ethanol Benzin (Benzin mat 10% Biobrennstoff Ethanol) kann PM2.5 am Ganzen ëm méi wéi 40% reduzéieren. D'Ëmweltiwwerwaachung vun der nationaler Ëmweltschutzdepartement an de Regiounen, wou Ethanol Benzin gefördert gëtt, weist datt Ethanol Benzin d'Emissioun vu Kuelemonoxid, Kuelewaasserstoff, Partikelen an aner schiedlech Substanzen am Autosauspuff wesentlech reduzéiere kann.
De Fuerschungsbericht "The Impact of Ethanol Benzin on Air Quality" verëffentlecht op der Fënneften National Ethanol Annual Conference huet och gewisen datt Ethanol de primäre PM2.5 am Autosauspuff reduzéiere kann. 10% Brennstoff Ethanol zum gewéinleche Benzin vun gewéinleche Autoen bäizefügen kann d'Partikelemissioune mat 36% reduzéieren, wärend fir Autoen mat héijer Emissioun et d'Partikelemissioune mat 64,6% reduzéieren. Déi organesch Verbindungen am sekundäre PM2.5 sinn direkt mam Aromat Inhalt am Benzin verbonnen. D'Benotzung vun Ethanol fir e puer Aromaten am Benzin ze ersetzen kann d'Emissioune vum sekundäre PM2.5 reduzéieren.
Zousätzlech kann Ethanol Benzin och gëfteg Verschmotzung Emissiounen reduzéieren wéi Oflagerungen an der Verbrennungskammer vun Autosmotoren a Benzen, an d'Effizienz vun Autosauspuffkatalytiker verbesseren.
Fir Biobrennstoff Ethanol huet d'Äussewelt och besuergt, datt säi grousse Gebrauch en Impakt op d'Liewensmëttelpräisser kéint hunn. Wéi och ëmmer, den James Miller, fréiere Adjoint Sekretär vum US Department of Energy a President vun der Agricultural and Biofuel Policy Advisory Company, deen op der Versammlung deelgeholl huet, sot datt d'Weltbank och virun e puer Joer e Pabeier geschriwwen huet. Si soten datt d'Liewensmëttelpräisser tatsächlech vun Uelegpräisser beaflosst ginn, net vu Biokraftstoffer. Dofir wäert d'Benotzung vu Bioethanol de Präis vun de Liewensmëttelprodukter net wesentlech beaflossen.
Am Moment besteet den Ethanol Benzin, deen a China benotzt gëtt, aus 90% normale Benzin an 10% Brennstoff Ethanol. China huet Brennstoff Ethanol fir méi wéi zéng Joer gefördert zanter 2002. Während dëser Period huet China siwen Ethanol Betriber guttgeheescht Brennstoff Ethanol ze produzéieren, an gehaal Pilot zougemaach Operatioun Promotioun an 11 Regiounen, dorënner Heilongjiang, Liaoning, Anhui an Shandong. Zënter 2016 huet China ongeféier 21,7 Milliounen Tonnen Brennstoffethanol a 25,51 Milliounen Tonnen Kuelendioxid-Äquivalent produzéiert.
D'Zuel vun de Gefierer zu Peking Tianjin Hebei a seng Ëmgéigend ass ongeféier 60 Milliounen, awer d'Peking Tianjin Hebei Regioun ass net am Brennstoff Ethanol Pilot abegraff.
Wu Ye, Vizepresident vun der School of Environment vun der Tsinghua University, sot, datt objektiv gesinn d'Benotzung vun Ethanol Benzin mat enger raisonnabel Formel net zu enger wesentlecher Erhéijung vum Brennstoffverbrauch an Energieverbrauch gefouert huet; Fir verschidde Benzinformuléierungen sinn d'Verschmotzung Emissiounen ënnerschiddlech, erop an erof. D'Promotioun vu rational Ethanol Benzin zu Peking Tianjin Hebei Regioun huet e positiven Verbesserungseffekt op d'Reduktioun vun PM2.5. Ethanol Benzin kann nach den nationale 6 Standard fir héich Effizienz Kontroll Gefier Modeller treffen.
Post Zäit: Okt-26-2022